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优博平台开户:供铁路人员保护桥涵设备

时间:2021/2/10 16:46:50  作者:  来源:  浏览:18  评论:0
内容摘要:叮咚,叮咚……”2月8日12时12分,在京沪线淮河铁路桥上,检查锤敲击螺栓的声音回荡,伴随着桥下货船的汽笛声,形成了独特的中午交响乐。此时,蚌埠工段蚌埠桥工场的员工们正忙着不停地穿梭和维修这座百年历史的淮河铁路桥。52岁的党支部员工张道忠手持活动扳手,弯下腰,半跪在冰冷的踏板上,拧开连接桥梁轨枕和钢梁的挂钩螺栓。冬天,...
叮咚,叮咚……”2月8日12时12分,在京沪线淮河铁路桥上,检查锤敲击螺栓的声音回荡,伴随着桥下货船的汽笛声,形成了独特的中午交响乐。此时,蚌埠工段蚌埠桥工场的员工们正忙着不停地穿梭和维修这座百年历史的淮河铁路桥。52岁的党支部员工张道忠手持活动扳手,弯下腰,半跪在冰冷的踏板上,拧开连接桥梁轨枕和钢梁的挂钩螺栓。

冬天,张道忠站在桥上,双手被寒风冻得有点麻木。他脱下手套,揉搓双手,继续握着活动扳手,集中精力仔细检查设备。“春运期间客流量大,京沪铁路旅客列车密度增加,桥涵安全维护任务增加。”工长张道忠表示:“我的主要任务是在春节期间带领员工管理116座桥梁、236个涵洞和1条隧道。对国家设备的检查和维护保卫了铁路的安全和畅通。”

淮河铁路桥被誉为“千里淮河第一桥”,是京沪铁路的主要咽喉。这座桥于1911年完工,至今已有100多年的历史。2019年,该桥被列为国家重点文物保护单位。随着时代的发展,2002年百年老淮河大桥旁的淮河新二桥也自然而然地出现了。例如,京沪高铁上的两个“双子座”横跨淮河流域,连接南北。桥旁设有蚌埠大桥维修工区,供铁路人员保护桥涵设备。

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